Afhankelijk van hoogte en vorm van het stapcon- cept, de stevigheid van vulling en de flexeigenschappen van de zadelschaal ontstaat een meer of mindere drukver- mindering in het kruis.

Basis voor de berekning van de drukvermindering is het zadelmodel  in horizontale positie.

Vergelijk:
Een klassiek racefietszadel met een sterk gebolde vorm zal de druk met ca. 50 % tot 100 % verhogen.

Een zadel met een gat in het midden kan de druk enerzijds tot 80 % verminderen, anderzijds kan het bij een dynamische rijstijl en dus zitstijl ook met meer als 100 % verhogen (komt echter zelden voor).