Je nach Höhe und Form der Stufe, Härte des Polsters und Flexeigenschaft der Sattelschale ergibt sich eine mehr oder weniger starke Entlastung des Dammbereichs.

Basis für die Berechnung der Entlastung ist das jeweilige Sattelmodell in gerader Form ohne Stufe.

Zum Vergleich:
Ein klassischer Rennsattel mit stark gewölbter Form würde den Druck um ca. 50 % bis 100 % erhöhen.

Ein Sattel mit Loch kann den Druck auch um bis zu 80 % entlasten, bei dynamischem Sitzen kann sich der Druck aber in seltenen Fällen um weit über 100 % erhöhen.