MTB handlebars I Ergonomics for the best performance I SQlab

Ergonomie et amortissement pour des performances optimales

Nos guidons VTT ergonomiques garantissent les meilleures performances possibles grâce à une stabilité maximale et une excellente absorption des chocs, même sur les plus gros obstacles. Notre carbone en particulier offre le meilleur comportement d'amortissement grâce à la technologie FL-X sans sacrifier la stabilité. Tout cela, associé à notre attention habituelle pour une ergonomie optimale grâce à des courbures arrière et des élévations assorties pour votre configuration individuelle.

Des cintres VTT pour l’ergonomie, le contrôle et un poste de pilotage personnalisé

Un cintre VTT adapté contribue largement à la sécurité et au contrôle de votre VTT sur les sentiers. Il influence également la position des mains et des bras ainsi que votre posture générale sur le vélo. Le cintre doit donc correspondre à votre pratique, à votre morphologie, à votre style de pilotage et à la géométrie de votre vélo.

La largeur, le backsweep, l’upsweep et le rise comptent parmi les principaux critères de choix. Le matériau, le diamètre de serrage et le poids total autorisé doivent également être pris en compte.

C’est l’association de ces caractéristiques qui détermine si un cintre convient à votre VTT et à vos exigences.

Nos cintres VTT sont disponibles dans différentes géométries, hauteurs, largeurs et différents matériaux. Vous pouvez ainsi configurer votre poste de pilotage en fonction de votre pratique et choisir parmi plusieurs modèles adaptés à votre style.

Comment choisir le bon cintre pour son VTT ?

Pour choisir le bon cintre VTT, adaptez son domaine d’utilisation, votre position de pilotage et sa géométrie à vos besoins. Un backsweep modéré convient souvent à une position dynamique, tandis qu’une courbure plus prononcée vers l’arrière peut favoriser une orientation plus verticale des mains.

Tenez également compte des homologations techniques. La catégorie d’utilisation indique le niveau de sollicitation pour lequel le cintre est conçu.

La catégorie 3: correspond au cross-country et au marathon,
la catégorie 4: aux parcours trail exigeants,
la catégorie 5: à la descente, au dirt jump et au freeride.

Le poids total autorisé comprend le cycliste, le vélo et les bagages. Il est limité à 120 kg pour la plupart de nos cintres VTT. Les caractéristiques du modèle concerné restent toujours déterminantes.

Quelle largeur choisir pour un cintre VTT ?

Pour la plupart des pratiquants, une largeur de cintre VTT adaptée se situe approximativement entre 740 et 800 mm. La largeur qui vous convient dépend de votre taille, de la largeur de vos épaules, de votre position de pilotage et de votre pratique.

Pour obtenir un premier repère, tendez les bras vers l’avant dans votre position de pilotage et mesurez la distance entre le centre de vos mains. Cette largeur de prise constitue une indication initiale qui doit ensuite être testée sur le vélo. Un cintre plus large offre davantage de levier et de contrôle, notamment dans les descentes techniquement exigeantes. Un cintre plus étroit permet d’obtenir un poste de pilotage plus compact et peut être plus confortable si vous avez les épaules étroites ou roulez sur des sentiers serrés. L’essentiel est de conserver un alignement aussi naturel que possible des épaules, des bras et des poignets.

Quel matériau choisir pour un cintre VTT : carbone ou aluminium ?

Le choix entre le carbone et l’aluminium dépend de la pratique, du poids recherché, des sensations souhaitées et du budget. Un cintre en aluminium constitue une solution éprouvée pour un montage résistant et accessible. Un cintre en carbone peut associer un poids réduit à une rigidité, un amortissement ou une flexibilité spécifiquement étudiés.

Certains cintres en carbone bénéficient de la technologie carbone T1K. Les modèles FL-X sont conçus avec une flexion ciblée qui peut contribuer à filtrer les vibrations. Le matériau ne doit toutefois pas être le seul critère de décision. La conception générale, la géométrie et l’homologation du modèle concerné sont plus importantes.

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FAQs : Questions fréquentes sur les cintres VTT

Backsweep : il désigne la courbure des extrémités du cintre vers l’arrière. Il influence l’orientation des mains et des poignets par rapport au cintre. Un backsweep plus prononcé peut favoriser une position naturelle des mains avec une posture de pilotage plus redressée.
Upsweep : il correspond à l’angle des extrémités du cintre vers le haut. Il influence la position des coudes et, par conséquent, la posture du haut du corps sur le vélo.
Rise : il désigne la différence de hauteur entre la zone centrale de serrage et les zones de préhension. Un rise plus important rehausse le poste de pilotage et favorise une position plus droite. Un rise plus faible permet d’adopter une posture plus basse et sportive.

Ces trois valeurs définissent ensemble la forme du cintre VTT et influencent la position des mains, la posture de pilotage et le contrôle du vélo.

Le choix du backsweep dépend de votre position de pilotage, de la géométrie du vélo et de l’orientation recherchée pour les mains. Selon les modèles, nous proposons des cintres VTT avec un backsweep de 9°, 12° ou 16°. Un angle modéré convient souvent à une position dynamique, tandis qu’une courbure plus prononcée peut être mieux adaptée à une posture plus redressée.

La valeur en degrés indique l’importance de la courbure des extrémités du cintre vers l’arrière.

Un backsweep de 9° favorise une position directe, orientée vers la descente. Il est utilisé sur notre 3OX Carbon 9° pour le gravity et la descente.
Un backsweep de 12° offre un équilibre entre une position sportive des mains et l’ergonomie. Il convient notamment à l’all-mountain et à l’enduro.
Un backsweep de 16° présente la courbure vers l’arrière la plus prononcée. Il favorise une position naturelle des mains et un alignement ergonomique des poignets, notamment lors des longues sorties trail, randonnée et enduro.

L’angle adapté dépend de votre position de pilotage, de la largeur du cintre et de la géométrie de votre vélo.

Non. Le diamètre de serrage du cintre doit avant tout correspondre à celui de la potence. Il faut également respecter la largeur de serrage autorisée et les consignes de montage propres au modèle. Des homologations et exigences spécifiques s’appliquent lorsque des douilles d’adaptation sont utilisées.

Trouvez le cintre VTT SQlab adapté à votre style de pilotage

Nous proposons des cintres VTT avec différentes géométries, différents matériaux et des homologations adaptées à plusieurs domaines d’utilisation. Choisissez le modèle dont les caractéristiques techniques correspondent à votre vélo, à votre position et à vos exigences.

Les critères à prendre en compte avant l’achat

Domaine d’utilisation : vérifiez que le modèle est homologué pour votre discipline et votre vélo.
Largeur du cintre : choisissez une largeur adaptée à votre morphologie et au comportement recherché.
Géométrie du cintre : comparez le backsweep, l’upsweep et le rise des différents modèles.
Matériau : choisissez entre le carbone et l’aluminium selon votre pratique, le poids, les sensations recherchées et votre budget.
Compatibilité : vérifiez le diamètre de serrage, la largeur de serrage autorisée, le poids total autorisé et les exigences relatives à la potence.

Découvrez les cintres VTT SQlab et comparez les modèles disponibles pour trouver le montage qui vous convient.