

Selle vélo de route 612 active 2.1 Carbon
Léger | ménageant dos


Selle vélo route 612 active 2.1
Sportif | ménageant dos


Selle vélo course 612 2.1
Sportif | Made in Spain


Selle vélo route 612 R Carbon
Performances optimisées | léger
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Vous n'êtes pas sûr de votre taille?


Selle vélo de route 612 R ltd. Team Carbon
Performances optimisées | léger


Selle vélo route 612 R
Performances optimisées | stabil


Selle de cross-country 612 Carbon
Léger | sportif


Selle vélo course 612 active 2.2
Sportif | ménageant dos


Selle de vélo de route 612 active 2.1 ltd Wardy Special
Sportif | ménageant dos


Ruban de cintre route 712
Système de tailles | adhérent


Selle vélo course 612R 2.0 Carbon
Performances optimisées | léger


Cintre vélo course 312 R Carbon integrated
Passage de câbles intégré | léger


Selle vélo course 612R 2.0 Carbon première édition
Performances optimisées | léger


Ruban de cintre route 712
Système de tailles | adhérent


Maillot de cyclisme homme ONE12
Respirant | 4-way stretch


Maillot cycliste femme ONE12
Coupe femme | Respirant


Chaussettes cyclisme ONE12
Respirant | thermorégulation


Cuissard vélo route ONE12R
Rembourrage minimal | ajustement optimal


Cuissard bretelle femme ONE12
Coupe féminine | Pause rapide


SQ-Shorts ONE12
Bike bibs
Quels composants de vélo de route existent et qu’est-ce qui compte vraiment à vélo de route ?
À première vue, le vélo de route semble simple : un vélo léger, des pneus étroits et une pression élevée. En pratique, ce sont pourtant avant tout les points de contact entre le cycliste et le vélo qui déterminent si une sortie reste agréable après 30 ou 150 kilomètres. La selle, le cintre, la potence, les vêtements, les gants et les semelles influencent bien plus le confort, la transmission de puissance et les sensations de pilotage que ne l’imaginent la plupart des cyclistes.
Sur un vélo de route, la position est nettement plus inclinée vers l’avant que sur un vélo de ville ou de randonnée. Les contraintes s’exercent donc différemment sur le bassin, les mains et les pieds. C’est pourquoi la meilleure solution repose rarement sur un seul composant, mais plutôt sur l’interaction de tous les points de contact.
Comment régler correctement sa position sur un vélo de route ?
Une bonne position commence non pas au niveau du cintre, mais des pieds. De nombreux inconforts apparaissent lorsque les différents composants sont réglés dans le mauvais ordre.
L’ordre recommandé est le suivant :
Position des cales sous les chaussures
Hauteur de selle
Inclinaison de la selle
Recul de selle
Longueur et angle de la potence
Largeur du cintre et position des mains
Le choix des bons composants est tout aussi essentiel. Une potence trop longue peut entraîner des douleurs cervicales et des tensions dans les épaules. Un cintre de route trop étroit ou trop large influence le contrôle du vélo, l’aérodynamisme et le confort. La solution idéale dépend toujours de la morphologie, de la mobilité et de la position recherchée.
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Pourquoi SQlab mise-t-il sur un concept unisexe pour ses composants de route ?
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De nombreux fabricants distinguent leurs produits en modèles femme et homme. Pourtant, pour obtenir un ajustement réellement adapté à vélo de route, d’autres critères sont souvent bien plus déterminants : la position de conduite, la mobilité, l’écartement des ischions, la largeur des épaules ou encore le type de pied.
Le concept unisexe SQlab adopte donc une approche différente. Plutôt que de classer les cyclistes uniquement selon leur sexe, il place l’anatomie individuelle au centre de la démarche.
Ainsi, un homme et une femme ayant une pratique sportive peuvent parfaitement utiliser le même modèle de selle, tandis que deux personnes du même sexe peuvent nécessiter des tailles différentes en raison de caractéristiques anatomiques distinctes.
L’objectif n’est pas de faire entrer chaque cycliste dans une catégorie, mais de lui offrir l’ajustement ergonomique le plus précis possible. Pour profiter pleinement des longues sorties, mieux vaut choisir des composants adaptés à sa morphologie plutôt qu’à son sexe.
Quel équipement faut-il pour pratiquer le vélo de route ?
Pour débuter, un casque, des chaussures de route, une tenue de cyclisme et des gants suffisent. Avec l’augmentation des distances et du temps passé sur le vélo, d’autres équipements deviennent toutefois de plus en plus importants.
Un cuissard de qualité réduit les frottements sur les longues distances. Avec notre cuissard route ONE12 R, vous êtes parfaitement équipé pour votre prochaine sortie. Les gants améliorent l’adhérence et le contrôle tout en contribuant à filtrer les vibrations transmises par le cintre. Sur un revêtement rugueux, la différence devient particulièrement perceptible après plusieurs heures de selle.
La saison joue également un rôle important dans le choix de la tenue :
En été: la respirabilité, la gestion de l’humidité et la protection contre les UV sont essentielles.
Au printemps et à l’automne: les sous-couches techniques, manchettes ou gilets coupe-vent permettent de maintenir une température corporelle plus stable.
Dans les longues descentes, un gilet léger procure souvent davantage de confort que plusieurs couches de vêtements supplémentaires.
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FAQ : les questions les plus fréquentes sur les composants de vélo de route
Oui, le vélo de route fait partie des sports d’endurance les plus respectueux des articulations. Il sollicite principalement le système cardiovasculaire, les muscles des jambes et l’endurance générale.
Les douleurs ne sont généralement pas liées à la pratique du vélo de route elle-même, mais à des points de contact inadaptés. Des mains engourdies, des points de pression au niveau de l’assise ou encore des genoux sursollicités sont souvent le signe d’une position mal réglée ou de composants mal adaptés.
Les différences les plus significatives se situent généralement au niveau des trois principaux points de contact entre le corps et le vélo :
La selle : influence la répartition des pressions et la position du bassin.
Le cintre et la potence : déterminent la posture du haut du corps et la position des mains.
Les chaussures et les semelles : influencent la stabilité du pied et la transmission de puissance.
Pour réduire les douleurs et améliorer le confort, il est donc préférable d’optimiser d’abord ces éléments avant de chercher des composants plus légers ou plus onéreux.
Les composants de vélo de route sont conçus pour favoriser une position plus sportive et plus aérodynamique. Les composants gravel privilégient généralement davantage le confort lors des longues sorties sur des terrains variés.
Pour la plupart des cyclistes, deux à quatre sorties par semaine suffisent pour améliorer progressivement leur condition physique et leur endurance. La régularité et une récupération adéquate restent les facteurs les plus importants.
Une ouverture dans une selle de vélo de route est censée réduire la pression exercée sur le périnée. Pourtant, elle produit souvent l’effet inverse, car la pression et les mouvements se reportent fréquemment sur les bords de l’ouverture. Cela peut entraîner davantage de frottements et créer des points de pression localisés.
C’est pourquoi nous nous appuyons sur l’anatomie du corps humain et avons développé notre concept de selle à gradin plutôt qu’une large ouverture centrale. Cette forme caractéristique transfère de manière ciblée le poids du corps vers les ischions, tandis que la zone périnéale, plus sensible, reste plus basse et bénéficie ainsi d’un réel soulagement.
Le poids ou l’esthétique sont moins importants que l’ajustement, l’ergonomie et l’adéquation avec votre morphologie. La largeur de selle, la largeur du cintre, la position de la potence, la taille des gants ainsi que le type de pied doivent toujours être pris en compte.
Pourquoi acheter ses composants de vélo de route chez SQlab ?
Les meilleurs composants de vélo de route ne sont pas nécessairement les plus légers ou les plus chers, mais ceux qui correspondent réellement à votre morphologie (Kit de mesure pour la maison). En considérant la selle, le cintre, la potence, les vêtements, les gants et les semelles comme un système cohérent, vous posez les bases d’un meilleur confort, d’un contrôle accru et d’un plaisir de rouler durable, kilomètre après kilomètre.
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