Poignées

En partie seulement, et cette nuance pèse plus lourd à l'achat qu'il n'y paraît. Seul le diamètre de serrage aux extrémités du guidon est normalisé : sur la quasi-totalité des guidons plats, il est de 22,2 mm. C'est pourquoi presque toutes les poignées se montent mécaniquement sur presque tous les cintres plats, quelle que soit la marque. Cette compatibilité ne dit pourtant rien sur le fait qu'une poignée convienne réellement à votre main.

Car tout ce qui détermine vraiment l'ergonomie n'est pas normalisé : la longueur, la circonférence, la dureté du mélange de gomme et la forme de la surface d'appui. Une poignée trop épaisse hyperextension les doigts, une poignée trop fine crispe la main, et dans les deux cas cela finit par provoquer des gênes. C'est pourquoi nous proposons nos poignées ergonomiques en trois tailles, qui se distinguent par leur diamètre, leur longueur et la taille de l'ailette. Ainsi, c'est la poignée qui s'adapte à votre main, et non votre main à une forme unique.

La donnée essentielle, c'est la largeur de préhension, c'est-à-dire la distance entre le bout du majeur et le pli du pouce. C'est avec elle que la main enveloppe la poignée, et c'est elle qui détermine la bonne taille : S, M ou L. Nous proposons pour cela un kit de mesure gratuit, que vous pouvez commander directement chez vous et qui vous permet de déterminer votre largeur de préhension en quelques minutes.

Vient ensuite la question de la pratique. Si vous roulez beaucoup au quotidien ou partez en randonnée, une poignée à ailette axée confort comme la 710 est un choix judicieux. Pour les vététistes plus sportifs, la poignée 70X 2.0 Pro est toute indiquée, et nous la déclinons aussi en plusieurs coloris.

Des doigts qui s'endorment, fourmillent ou s'engourdissent : c'est le trouble de la main le plus fréquent à vélo, et presque toujours la conséquence d'une pression sur des nerfs sensibles de la paume, notamment le nerf ulnaire à la base de l'auriculaire et la zone du canal carpien. Les poignées rondes créent justement des pics de pression à ces endroits, car tout le poids repose sur une petite surface très bombée. Maintenue sur plusieurs kilomètres, cette pression pousse le nerf à réagir par cet engourdissement caractéristique.

Les poignées ergonomiques agissent précisément là. À la place d'un rouleau rond, elles offrent une surface d'appui plate et soutenue vers l'extérieur, associée à l'Ergobar, une arête ondulée sur le dessous de la poignée qui épouse la position naturelle des doigts légèrement fléchis. La main repose ainsi plus détendue, et la pression se répartit sur une surface bien plus grande. Nos mesures de pression montrent que le pic de pression diminue de plus de moitié de cette façon, et c'est là que tout se joue contre les mains qui s'endorment.

Si vous enchaînez régulièrement les longues distances, les Innerbarends apportent un vrai plus. Ces petites cornes se montent à l'intérieur, juste à côté de la poignée, et créent une deuxième position de main, plus redressée.

Nous n'avons pas conçu nos poignées et nos guidolines comme de simples accessoires, mais comme de véritables points de contact ergonomiques, fondés sur des mesures de la main, des tests de pression et la certification VSF, gage d'une ergonomie de premier ordre. Le système de tailles en trois dimensions ajuste la circonférence, la longueur et l'ailette à votre main, au lieu de vous imposer une forme standard. Que vous soyez cycliste urbain, adepte des aventures en gravel ou pilote d'enduro à l'attaque en descente, vous trouverez ici la poignée ou la guidoline qui soulage les nerfs et vous offre le contrôle dont vous avez besoin sur chaque kilomètre. Mesurez votre largeur de préhension, choisissez votre pratique et trouvez le modèle qui vous convient. Alors, qu'attendez-vous ?