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Soulagement des disques intervertébraux et des os du siège


Au printemps 2010, la technologie des selles SQlab active a été introduite avec la selle MTB 611 active. Depuis 2011, au moins un modèle active est disponible pour chaque domaine d'utilisation. Aujourd'hui, plus d'une selle sur deux vendues sur SQlab est équipée de la technologie active.

Structure de la selle

De par sa conception, la selle permet un mouvement du bassin en plan horizontal.

La réalisation de ce que l'on appelle la bascule du bassin est ainsi possible - comme lors de la marche naturelle.


Effets

Le balancement du bassin permet à notre appareil locomoteur, qui s'est développé au cours de millions d'années, d'effectuer un mouvement de pédalage physiologiquement correct et adapté. La possibilité d'accompagner le mouvement du bassin minimise donc le risque de développer des troubles au niveau de la colonne lombaire inférieure, du bassin et des hanches.

Le pédalage devient plus détendu et plus rond, la fatigue précoce est évitée. C'est un avantage car notre système squelettique n'est pas construit de manière exactement symétrique. La conception dynamique de la selle compense les différences, par exemple celles liées à la longueur des jambes.

La selle a une marge de manœuvre dans le plan horizontal. Les disques intervertébraux sont ainsi moins sollicités de manière basculée et la pression près des bords est réduite. Le disque intervertébral est donc exposé à un potentiel de blessure plus faible.

Enfin, la possibilité de s'asseoir de manière légèrement instable et dynamique assure des positions assises variables et constamment changeantes. C'est un facteur important pour éviter les lésions par compression des disques intervertébraux et des articulations des facettes causées par des positions unilatérales.



"La technologie de la selle SQlab active permet un mouvement physiologique du bassin. Cela garantit un pédalage rond qui peut assurer un soulagement des disques intervertébraux et des articulations des facettes. Cela peut contribuer à une conduite moins fatigante et à la prévention des douleurs au niveau des vertèbres lombaires inférieures".

Dr. med. Markus Knöringer

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