SQlab Lab 2025

Étudier FL-X

30 % de vibrations en moins grâce à la technologie FL-X de SQlab

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Syntace et SQlab sont les seuls fabricants à rester intacts lors du grand test de rupture du magazine Bike. En plus de la stabilité, SQlab se concentre sur le comportement d'amortissement. En conséquence, le 311 FL-X a été développé en tenant compte du comportement de flexion. Dans une étude approfondie, nous avons pu prouver que pratiquement tous les guidons de haute qualité ont des caractéristiques d'amortissement entre 0 % et 15 %, selon leur intensité. Le 311 FL-X a 30 % de flexibilité en plus.

SQlab Lab 2025

Configuration expérimentale

L'accélération a été enregistrée avec deux capteurs d'accélération triaxiaux à une fréquence de 400 Hz (400 mesures par seconde). Afin de déterminer la différence entre l'extrémité du guidon et le centre du guidon, un capteur a été monté au centre du guidon et un deuxième capteur à l'extrémité du guidon.

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Procédure de test

Le tour de test a été effectué par Max Holz, responsable de la catégorie Performance chez SQlab et vainqueur du marathon en 2018 à Riva, Willingen et Leogang. Le parcours comprenait des sections avec des racines, des descentes et des montées, ainsi que des sauts de différentes hauteurs.

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Analyse

Le diagramme montre la réduction de la charge en pourcentage. On peut clairement voir que le SQlab 311 FL-X a une capacité d'amortissement constamment élevée entre 18% et 31%.

SQlab Trail Lifestyle

Résultat

À des accélérations allant jusqu'à 50 m/s² (ce qui correspond à environ 5g, c'est-à-dire 5 fois la force de gravité), le SQlab 311 FL-X réduit les charges sur le système main-bras de 18% à 20%. Les autres guidons testés ne peuvent que "travailler" un peu ou pas du tout à ces accélérations et réduisent ainsi la charge de manière insignifiante.

Ces accélérations/impacts se produisent fréquemment en VTT, par exemple dans les passages racinaires ou les bosses de freinage. Le problème spécifique au VTT "arm pump" est évident. Il en résulte un engourdissement des doigts et une fatigue précoce. À des charges plus élevées, le 3OX Carbon atteint le plus haut niveau d'amortissement en fonction de la zone d'utilisation.