Guidon de vélo de route

La largeur de cintre adaptée dépend avant tout de ta largeur d’épaules. La mesure de référence correspond à la distance entre les points osseux extérieurs des épaules, appelés acromions. Une largeur de cintre correspondante favorise une position détendue des bras et un pilotage précis du vélo de route. Pour une position sportive, la largeur du cintre doit être aussi proche que possible de la largeur réelle des épaules. Pour une position plus modérée, la taille immédiatement supérieure peut également convenir, selon le niveau de confort recherché. Chez nous, les largeurs disponibles sont indiquées d’axe à axe. En raison du flare, la partie basse du cintre peut être plus large que la zone située au niveau des leviers de frein et de changement de vitesse. Les dimensions inscrites sur le cintre ne suffisent donc pas à elles seules : la morphologie, la position souhaitée et le type d’utilisation doivent toujours être considérés ensemble. Si vous souhaitez en savoir plus, vous trouverez davantage d’informations dans notre concept de cintre.

Un cintre de vélo de route ergonomique favorise une position aussi naturelle que possible des mains et des poignets, tout en répartissant la pression sur une surface d’appui plus importante. Sur nos cintres 312 et 312 R, un front sweep de 10 degrés oriente la partie supérieure du cintre vers l’avant. Cet angle diminue progressivement en direction des extrémités, ce qui favorise un alignement plus droit entre l’avant-bras et la main. La partie supérieure aplatie offre une surface d’appui plus importante, tandis que le léger flare de 1,5 degré élargit la position des mains dans le creux du cintre.

Le reach et le drop influencent également le confort du cintre. Le reach désigne la portée horizontale de la courbure du cintre, tandis que le drop correspond à la distance verticale entre sa partie supérieure et sa partie basse. Un reach plus court facilite l’accès aux leviers de frein et de changement de vitesse, tandis qu’un drop plus important permet d’adopter une position plus basse dans le creux du cintre. Sur notre cintre 312 R Carbon, le reach et le drop sont respectivement de 80 et 120 millimètres. Le cintre de vélo de route 312 en aluminium présente un reach de 95 millimètres et un drop de 125 millimètres.

La forme de cintre adaptée dépend de ta mobilité, de ta position préférée et de ton type de pratique. Si tu recherches une position compacte et sportive, accorde une attention particulière au reach et au drop. Un léger flare peut offrir davantage de contrôle dans le creux du cintre, tandis qu’une surface d’appui plus importante permet de mieux répartir la pression au niveau des mains.

En matière de matériau, l’aluminium constitue une option robuste pour l’entraînement, les trajets quotidiens et les configurations à budget maîtrisé. Le carbone permet de concevoir un cintre plus léger et d’ajuster précisément sa rigidité et sa capacité d’absorption des vibrations. Pour un poste de pilotage épuré, le 312 R Carbon Integrated est également conçu pour permettre le passage interne des durites de frein et des câbles de changement de vitesse avec des potences compatibles. Quel que soit le matériau choisi, le diamètre et la largeur de serrage, le cheminement des câbles et des durites ainsi que les homologations du cintre et de la potence doivent être compatibles.