Mehr Kilometer. Mehr Komfort.

Schlank und funktional: Nur 4–8 mm dünn – für gezielte Unterstützung ohne überflüssiges Volumen.

Unisex-Design: Ein Pad für alle – entwickelt auf Basis ergonomischer Druckentlastung statt Geschlechtsunterschieden.

Innovative Schaumtechnologie: Hohe Atmungsaktivität und effektive Dämpfung bei minimaler Materialstärke.

Schutz vor Scherkräften: Eine dünne TPE-Gelschicht reduziert Reibung und Hautirritationen beim Pedalieren.

Die SQ-Pads sind bewusst dünn konstruiert – mit einer Stärke von nur 4 bis 8 mm – und bieten ein festes, hochwertiges Sitzgefühl. Während viele herkömmliche Polster auf dicke, weiche Materialien setzen, verfolgt SQlab einen minimalistischen, leistungsorientierten Ansatz. So entsteht gezielte Unterstützung – ganz ohne überflüssiges Volumen. Auch auf langen Strecken behalten SQ-Pads ihre Form, während weichere Polster oft nachgeben und beim Pedalieren verrutschen. Das typische „Eindrücken nach innen“ wird durch das SQlab-Design effektiv verhindert – für gleichbleibenden Komfort und Stabilität, Kilometer für Kilometer. Die dünne, aber hochwirksame Dämpfungsschicht sorgt für eine effizientere und angenehmere Fahrt – ohne Kompromisse bei der Performance.

Durch präzise Druckmessung und tausende Testkilometer ist belegt: SQlab Hosenpolster reduzieren Druckspitzen, Reibung und unerwünschte Bewegungen. Das Ergebnis: bessere Durchblutung, mehr Stabilität und spürbar höherer Komfort – auch auf langen Strecken.

Zu weiche Sättel und Polster führen dazu, dass die Sitzknochen einsinken – das erhöht den Druck auf sensible Bereiche wie das Perineum bei Männern und den Beckenbereich bei Frauen. Die festen, ergonomisch geformten SQlab-Pads bieten gezielte Unterstützung, verbessern die Durchblutung und verringern Reibung. Das Ergebnis: Die Pads sind für Frauen und Männer gleichermaßen geeignet – denn die Anforderungen an Druckentlastung sind nahezu identisch, ebenso wie der anatomische Aufbau des Beckens.

Hochwertige Schäume mit exzellenten Dämpfungseigenschaften haben meist eine hohe Dichte – was jedoch die Atmungsaktivität reduziert. Deshalb sind herkömmliche Polster oft entweder weich und voluminös oder kompakt, aber schlecht klimaregulierend. Durch ein patentiertes Verfahren ist es SQlab gelungen, die Struktur dieser dichten Schäume gezielt aufzubrechen – so entsteht eine einzigartige Kombination aus hoher Atmungsaktivität und effektiver Dämpfung. Das Ergebnis: ein dünnes, festes Pad ohne Komfortverlust.

Sitzbeschwerden entstehen häufig durch feine Beckenbewegungen beim Pedalieren, die zu Reibung und Mikrobewegungen in den Hautschichten führen. Diese sogenannten Scherkräfte können mikroskopisch kleine Gewebeverletzungen verursachen. Die neuen SQ-Pads 10, 11 und 14 sind mit einer dünnen Schicht aus orthopädischem TPE-Gel ausgestattet, die diese Scherkräfte gezielt aufnimmt, Reibung minimiert und das Risiko von Wundscheuern deutlich reduziert.

Die Grafik zeigt, wie das orthopädische TPE-Gel von SQlab auf Scherkräfte reagiert. Mitte: In Ruhe – das Gel bleibt stabil. Links & rechts: Bei Tretbewegung – das Gel verformt sich in entgegengesetzte Richtungen, um Scherkräfte aufzunehmen und Hautreizungen zu vermeiden.

Bei SQlab setzen wir auf präzise Druckmessung, um Komfort und Leistung gezielt zu optimieren. Dabei kommt eine drucksensitive Folie mit über 100 Sensoren zum Einsatz, die auf dem Sattel platziert wird. Sobald der Fahrer oder die Fahrerin Platz nimmt, erfasst das System die Druckverteilung und überträgt die Daten drahtlos an einen Computer. Die Messung kann stationär auf dem Trainer oder dynamisch während der Fahrt erfolgen. Die Ergebnisse werden farbcodiert dargestellt:

Blau: geringer Druck
Türkis bis Rot: zunehmender Druck

Druckanalyse
Die abgebildeten Druckverläufe zeigen den Vergleich zwischen einem Sattel ohne Polster und denselben Sattel mit SQ-Pad. Die Messbilder verdeutlichen, wie effektiv die Pads den Druck reduzieren – und sich dabei exakt an die jeweilige Sitzposition anpassen.

SQlab-Studie (2017)
Das SQ-Pad 12 senkt die vertikale Kraft um 26,97 % im Vergleich zur reinen Sattelschale. Herkömmliche Pads reduzieren diesen Wert lediglich um 1 bis 5 %.