#sqlab
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In Sachen Ergonomie setzen wir im Gegensatz zu unseren MTB Lenkern auf einen 10° Frontsweep, der zum Lenkerende hin abnimmt und so die perfekte Ergonomie für alle ambitionierten Rennradfahrer bietet. Alle Auflageflächen sind bis in das Detail optimiert.
Frontsweep
Taubheitsgefühle in den Fingern sind ein weit verbreitetes Problem, was oft durch ein Abknicken des Handgelenks entsteht. In einer neutralen Haltung haben wir keinen Knick im Handgelenk.
Wenn wir breiter als unsere Schulterbreite greifen, zum Beispiel bei MTB Lenkern, wirken wir einem möglichen Abknicken mit einem Backsweep entgegen.
Wenn wir jedoch enger als unsere Schulterbreite greifen, würde ein Backsweep das Handgelenk wieder überstrecken. Deshalb hat der 312 R einen Frontsweep von 10°, um einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand zu gewährleisten.
Eckig & Flächig
Auch der Griff in den Unterlenker ist dank der abgeflachten Außenseite angenehm zu greifen und sorgt gleichzeitig für einen sicheren Halt in verschiedenen Fahrpositionen.
Ergobar
Der Ergobar ist eine wellenförmige Erhebung auf der Vorderseite. Diese ergibt eine flächige, leichteckige Form. Perfekt passend zu den eckigen abgewinkelten Fingern.
Maximierte Auflagefläche
Die oben abgeflachte und weit nach vorne gezogene Fläche ist maximal groß. So können die Finger den Lenker sicher umschließen und sorgen gleichzeitig für Halt. Der Druck wird gleichmäßig über die Fläche verteilt.
Griffsicherheit
Die Kombination aus Auflagefläche und Bewegungsfreiheit sorgen für Griffsicherheit und eine optimale Druckverteilung.
Druckmessung
Die Druckmessung zeigt, dass die maximierte Auflagefläche beim 312R Lenker eine gleichmäßige Druckverteilung an den Händen ermöglicht.
Die Druckverteilung wird farbig dargestellt: weiß bedeutet geringer Druck, von blau/grün/gelb/orange bis rot steigt der Druck an.
Getestet von Rennrad News
"Gewagt gewinnt. Der SQlab 312 R Lenker macht vieles anders und ergonomisch alles richtig. Vor allem der Griff an den Oberlenker unterscheidet sich deutlich. Er bringt eine besonders komfortable und griffsichere Handhaltung. Für Oberlenker-Vielfahrer definitiv einen Test wert. Insgesamt überzeugt die Formgebung." rennrad-news.de
| 38 | 40 | 42 | 44 | |
| Lenkerbreite C-C (mm) | 380 | 400 | 420 | 440 |
| Reach (mm) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Drop (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Flare (°) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
Richtige Lenkerbreite
Die individuelle Lenkerbreite ist entscheidend für eine ergonomische Position auf dem Rennrad und ist abhängig von der Schulterbreite.
Schulterbreite =Lenkerbreite
Schulterbreite ist der Abstand vom linken zum rechten Schulterdach (Acromion).
- Gewicht in g
- 235
- Breite(mm) Center to Center (c-c)
- 380
- Einsatzbereich
- Road Race
- Reach in mm
- 80
- Klemmung in mm
- 31.8
- Rise in mm
- 0
- Drop in mm
- 120
- Art
- Kompakt Geometrie mit Anatomic Drop
- Frontsweep (°)
- 10° zu 2°
- Up- / Downsweep in °
- 0
- Material
- Carbon
- Klemmbreite des Vorbaus
- min. 40mm - max. 58mm
Ergonomisches Leichtgewicht und der erste Rennradlenker von SQlab. In Sachen Materialverarbeitung, Gewicht und Haltbarkeit konnten wir bei MTB Lenkern bereits beweisen, dass wir auch im weltweiten Vergleich an der Spitze liegen. In Sachen Ergonomie setzen wir im Gegensatz zu unseren MTB Lenkern auf einen 10° Frontsweep, der zum Lenkerende hin abnimmt und so die perfekte Ergonomie für alle ambitionierten Rennradfahrer bietet. Alle Auflageflächen sind bis in das Detail optimiert:
• Ergobar: ist eine wellenförmige Erhebung auf der Unterseite. Diese ergibt eine flächige, leichteckige
Griffunterseite. Perfekt passend zu den eckigen abgewinkelten Fingern.
• Maximierte Auflagefläche: Die oben abgeflachte und weit nach vorne, gezogene Fläche ist maximal groß. So
können die Finger den Lenker sicher umschließen und sorgen gleichzeitig für Halt.
• Griffsicherheit: Die Kombination aus Auflagefläche und Bewegungsfreiheit sorgen für die optimale
Druckverteilung.
• Eckig und Flächig: Auch der Griff in den Unterlenker ist dank der abgeflachten Außenseite angenehm zu greifen
und sorgt gleichzeitig für einen sicheren Halt in verschiedenen Fahrpositionen.
• Di2 kompatibel
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