Taubheitsgefühle
Taubheitsgefühle äußern sich in der Regel in Form von „eingeschlafenen“ Extremitäten. Auslöser hierfür ist eine unzureichende Durchblutung der jeweiligen Körperpartien, welche durch eine Fehlhaltung oder Fehlstellung verursacht werden kann. In der Regel kehrt das Gefühl nach kurzer Zeit zurück, begleitet von einem Kribbeln (Ischämie) der betroffenen Partie.
Taubheitsgefühle treten beim Fahrradfahren häufig in den Fingern auf, da auf diesen ein hoher Druck lastet oder der Fahrradgriff eine Fehlstellung begünstigt.
URSACHEN für Taubheitsgefühle
Druck an der Handaußenseite
Ursache - zu hoher Druck an der Handaußenseite
Taubheitsgefühlen in Ring- und kleinem Finger
SQlab Lösung
Entlastung des Ulnarnervs durch SQlab Entlastungsflügel
Taubheitsgefühle im Ringfinger und kleinem Finger werden durch einen zu hohen Druck auf der Handaußenseite verursacht. Druckmessungen ergeben, dass der Maximaldruck meist an der Außenseite der Handfläche auftritt. An dieser Stelle verläuft der Ulnarnerv, der für die Sensibilität des Ringfingers und des kleinen Fingers verantwortlich ist.
Um den Druck auf die Handaußenseite zur reduzieren haben wir bei SQlab die Auflagefläche so groß wie möglich gemacht. Hierbei wurde der Griff oben abgeflacht und soweit nach vorne und hinten gezogen, dass je nach Einsatzbereich die Fläche maximal groß ist.
Seitlich überstrecktes Handgelenk
Ursache - seitlich überstrecktes Handgelenk
Taubheitsgefühlen in Zeige-, Mittelfinger oder Daumen
SQlab Lösung
Lenker mit mehr Backsweep für eine natürlichen Übergang vom Unterarm zur Hand
Die Ursache für Taubheitsgefühle im Zeige-, Mittelfinger oder Daumen ist ein seitliches, überstrecktes Handgelenk, welches den Karpaltunnel einengen kann. Ähnlich wie ein geknickter Gartenschlauch, durch den kein Wasser mehr fließt, kann die Nerveninformation nicht mehr durch den eingeengten Karpaltunnel transportiert werden. Dieser „Knick“ wird meist hervorgerufen durch einen zu geraden Lenker, mit zu wenig Biegung nach hinten (Backsweep). Sportmediziner empfehlen eine stärkere Biegung des Lenkers nach hinten, um einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand zu erreichen.
Welcher Backsweep-Type bist Du?
16° Backsweep
für eine gestreckte Sitzposition auf dem Hardtail oder Racefully
- optimal für Marathons und lange MTB Touren
- Der 16° Backsweep sorgt bei gestreckter Sitzposition für einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand
- Der Upsweep bestimmt die Ellenbogenposition für eine aktive Fahrweise
- Drei verschiedene Höhen sorgen für eine individuelle Abstimmung der Sitzposition
- auch als Carbon Variante erhältlich
12° Backweep
für eine aufrechtere Sitzposition auf dem All Mountain und Enduro
- Spielt dem aktiven Gravity Biker perfekt in die Hände
- Der 12° Backsweep sorgt bei kurzem Reach und eher aufrechte Sitzposition für einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand und schützt das Handgelenk vor den extremen Belastungen beim Downhill
- Der 4° Upsweep bestimmt die Ellenbogenposition für die aktive Fahrweise
- Drei verschiedene Höhen sorgen für eine individuelle Abstimmung der Sitzposition
- Auch als Carbon Variante erhältlich
Druck auf dem Karpaltunnelausgang
Ursache -hoher Druck auf dem Karpaltunnelausgang
Taubheitsgefühlen in Zeige-, Mittelfinger oder Daumen
SQlab Lösung
Entlastung des Karpaltunnelausangs durch weit außen platzierter Entlastungsflügel
Die Ursache ist ein zu hoher Druck auf dem Karpaltunnelausgang, oft hervorgerufen durch Entlastungsflügel, der den Ulnarnerv entlasten, aber unter ungünstigen Umständen den Medianusnerv belasten. Die Entlastung des Karpaltunnels insbesondere des Karpaltunnelausgangs ist bei ergonomischen Griffen nicht selbstverständlich. Genau auf diese Stelle haben wir viel Wert gelegt.
Der Entlastungflügel muss soweit außen wie möglich platziert sein, um den Karpaltunnelausgang weitgehend frei zu halten und den Druck zu reduzieren. Bereits leichter, aber ständig wiederkehrender Druck über einen langen Zeitraum, kann zu Problemen wie z.B. Karpaltunnelsyndrom führen. Zusätzlich verbessert die weit außen liegende Platzierung des Entlastungsflügels die Griffsicherheit, ins besonders beim Abstützen nach vorne.