Hand | Taubheitsgefühle und einschlafende Finger beim Fahrradfahren| SQlab Griffe

Taube und einschlafende Finger beim Fahrradfahren?

Taubheitsgefühle im Ringfinger und kleinen Finger werden durch einen zu hohen Druck auf der Handaußenseite verursacht. Taubheitsgefühle in Zeige-, Mittelfinger und Daumen, lassen auf eine Belastung des Karpaltunnels schließen. Entlastung bieten die SQlab Griffe mit weit außen platziertem Flügel.

URSACHEN für Taubheitsgefühle

1. Ursache

Druck an der Handaußenseite

2. Ursache

seitlich, überstrecktes Handgelenk

3. Ursache

Druck auf dem Karpaltunnelausgang

Druck an der Handaußenseite

Ursache - zu hoher Druck an der Handaußenseite

Taubheitsgefühle in Ring- und kleinem Finger

SQlab Lösung

Entlastung des Ulnarnervs durch SQlab Entlastungsflügel

Taubheitsgefühle im Ringfinger und kleinem Finger werden durch einen zu hohen Druck auf der Handaußenseite verursacht. Druckmessungen ergeben, dass der Maximaldruck meist an der Außenseite der Handfläche auftritt. An dieser Stelle verläuft der Ulnarnerv, der für die Sensibilität des Ringfingers und des kleinen Fingers verantwortlich ist.

Um den Druck auf die Handaußenseite zu reduzieren haben wir bei SQlab die Auflagefläche so groß wie möglich gemacht. Hierbei wurde der Griff oben abgeflacht und soweit nach vorne und hinten gezogen, dass je nach Einsatzbereich die Fläche maximal groß ist.

Seitlich überstrecktes Handgelenk

Ursache - seitlich überstrecktes Handgelenk

Taubheitsgefühle in Zeige-, Mittelfinger oder Daumen

SQlab Lösung

Lenker mit mehr Backsweep für einen natürlichen Übergang vom Unterarm zur Hand

Die Ursache für Taubheitsgefühle im Zeige-, Mittelfinger oder Daumen ist ein seitliches, überstrecktes Handgelenk, welches den Karpaltunnel einengen kann. Ähnlich wie ein geknickter Gartenschlauch, durch den kein Wasser mehr fließt, kann die Nerveninformation nicht mehr durch den eingeengten Karpaltunnel transportiert werden. Dieser „Knick“ wird meist hervorgerufen durch einen zu geraden Lenker, mit zu wenig Biegung nach hinten (Backsweep). Sportmediziner empfehlen eine stärkere Biegung des Lenkers nach hinten, um einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand zu erreichen.

Durch den sogenannten „Backsweep“, wird das Handgelenk weniger überstreckt, der Karpaltunnel wird nicht mehr eingeengt und somit wird die Versorgung der Hand verbessert. Die Gefahr von eingeschlafenen und tauben Fingern wird hierdurch minimiert.

16° Backsweep

für eine gestreckte Sitzposition auf dem Hardtail oder Racefully

Optimal für Marathons und lange MTB Touren
Der 16° Backsweep sorgt bei gestreckter Sitzposition für einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand
Der Upsweep bestimmt die Ellenbogenposition für eine aktive Fahrweise
Drei verschiedene Höhen sorgen für eine individuelle Abstimmung der Sitzposition
Auch als Carbon Variante erhältlich

12° Backsweep

für eine aufrechtere Sitzposition auf dem All Mountain und Enduro

Spielt dem aktiven Gravity Biker perfekt in die Hände
Der 12° Backsweep sorgt bei kurzem Reach und eher aufrechte Sitzposition für einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand und schützt das Handgelenk vor den extremen Belastungen beim Downhill
Der 4° Upsweep bestimmt die Ellenbogenposition für die aktive Fahrweise
Drei verschiedene Höhen sorgen für eine individuelle Abstimmung der Sitzposition
Auch als Carbon Variante erhältlich

Druck auf dem Karpaltunnelausgang

Ursache - hoher Druck auf dem Karpaltunnelausgang

Taubheitsgefühle in Zeige-, Mittelfinger oder Daumen

Entlastungsflügel belastet den Karpaltunnelausgang

SQlab Lösung

Entlastung des Karpaltunnelausangs durch weit außen platzierter Entlastungsflügel

Weit außen liegender Entlastungsflügel - Karpaltunnelausgang liegt frei

Die Ursache ist ein zu hoher Druck auf dem Karpaltunnelausgang, oft hervorgerufen durch Entlastungsflügel, die den Ulnarnerv entlasten, aber unter ungünstigen Umständen den Medianusnerv belasten. Die Entlastung des Karpaltunnels insbesondere des Karpaltunnelausgangs ist bei ergonomischen Griffen nicht selbstverständlich. Genau auf diese Stelle haben wir viel Wert gelegt.

Der Entlastungflügel muss soweit außen wie möglich platziert sein, um den Karpaltunnelausgang weitgehend frei zu halten und den Druck zu reduzieren. Bereits leichter, aber ständig wiederkehrender Druck über einen langen Zeitraum, kann zu Problemen wie z. B. dem Karpaltunnelsyndrom führen. Zusätzlich verbessert die weit außenliegende Platzierung des Entlastungsflügels die Griffsicherheit, insbesonderes beim Abstützen nach vorne.

Kraftlinie des Unterarms läuft durch die Griffmitte

Entlastungsflügel unterstützt

Einstellung Entlastungsflügel

Wir empfehlen 150° bis 160°. Im Optimalfall läuft die verlängerte Kraftlinie des Unterarms durch die Mitte des Griffs. Empfehlungen zwischen 180° und 165° sind derzeit stark verbreitet, können aber zur Gefahr werden, wenn ein Abstützen nach vorne bei starken Bremsungen nicht mehr gewährleistet ist. Der SQlab Entlastungsflügel soll die Hand nicht korrigieren, sondern lediglich unterstützen.